Yn ei Hadolygiad o Drafnidiaeth Forol ar gyfer 2021, dywedodd Cynhadledd y Cenhedloedd Unedig ar Fasnach a Datblygu (UNCTAD) y gallai'r ymchwydd presennol mewn cyfraddau cludo nwyddau cynhwysydd, o'i gynnal, gynyddu lefelau prisiau mewnforio byd-eang 11% a lefelau prisiau defnyddwyr 1.5% rhwng nawr a 2023.
1#. Oherwydd galw cryf, yn ogystal â phrinder offer a chynwysyddion, llai o ddibynadwyedd gwasanaeth, tagfeydd porthladdoedd, ac oedi hir, mae ansicrwydd yn y cyflenwad yn parhau i gynyddu, a disgwylir i gyfraddau cludo nwyddau morol barhau'n uchel.
2 # Os bydd yr ymchwydd presennol mewn cyfraddau cludo nwyddau cynhwysydd yn parhau, o nawr i 2023, gall lefel prisiau mewnforio byd-eang godi 11%, a gall lefel prisiau defnyddwyr godi 1.5%.
3#. Yn ôl gwlad, wrth i gostau llongau gynyddu, bydd mynegai prisiau defnyddwyr yr Unol Daleithiau yn codi 1.2%, a bydd Tsieina yn codi 1.4%.Ar gyfer gwledydd bach sy'n dibynnu'n helaeth ar fewnforion i ddiwallu'r rhan fwyaf o anghenion defnyddwyr, efallai mai nhw fydd y dioddefwyr mwyaf yn y broses, a gall eu prisiau godi cymaint â 7.5%.
4#. Oherwydd dosbarthiad y gadwyn gyflenwi, prisiau cynhyrchion electronig, dodrefn a dillad sydd wedi codi fwyaf, gyda chynnydd byd-eang o 10% o leiaf.
Bydd effaith y taliadau cludo nwyddau uchel yn fwy mewn gwladwriaethau sy'n datblygu ar ynysoedd bach (SIDS), a allai weld prisiau mewnforio yn cynyddu 24% a phrisiau defnyddwyr 7.5%.Yn y gwledydd lleiaf datblygedig (LDCs), gallai lefelau prisiau defnyddwyr gynyddu 2.2%.
Erbyn diwedd 2020, roedd cyfraddau cludo nwyddau wedi codi i lefelau annisgwyl.Adlewyrchwyd hyn yng nghyfradd sbot Mynegai Cludo Nwyddau am Gynhwysydd Shanghai (SCFI).
Er enghraifft, roedd cyfradd sbot SCFI ar lwybr Shanghai-Ewrop yn llai na $1,000 fesul TEU ym mis Mehefin 2020, neidiodd i tua $4,000 fesul TEU erbyn diwedd 2020, a chododd i $7,552 fesul TEU erbyn diwedd mis Tachwedd 2021.
At hynny, disgwylir i gyfraddau cludo nwyddau aros yn uchel oherwydd galw cryf parhaus ynghyd ag ansicrwydd cyflenwad a phryderon am effeithlonrwydd trafnidiaeth a phorthladdoedd.
Yn ôl yr adroddiad diweddaraf gan Sea-Intelligence, cwmni data morwrol a chynghori o Copenhagen, efallai y bydd cludo nwyddau cefnforol yn cymryd mwy na dwy flynedd i ddychwelyd i lefelau arferol.
Mae dadansoddiad UNCTAD yn dangos bod cyfraddau cludo nwyddau uwch yn cael mwy o effaith ar brisiau defnyddwyr rhai nwyddau nag eraill, yn enwedig y rhai sydd wedi'u hintegreiddio'n well i gadwyni cyflenwi byd-eang, megis cyfrifiaduron, a chynhyrchion electronig ac optegol.
Amser postio: Tachwedd-30-2021
