Penderfyniad yr Undeb Ewropeaidd i wahardd gwerthu cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline ar ôl 2035

Ar Fehefin 14, cyhoeddodd Volkswagen a Mercedes-Benz y byddent yn cefnogi penderfyniad yr Undeb Ewropeaidd i wahardd gwerthu cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline ar ôl 2035. Mewn cyfarfod yn Strasbwrg, Ffrainc, ar Fehefin 8, pleidleisiwyd i roi'r gorau i gynnig gan y Comisiwn Ewropeaidd. gwerthu cerbydau newydd sy'n cael eu pweru gan gasoline yn yr UE o 2035, gan gynnwys cerbydau hybrid.

Mae Volkswagen wedi cyhoeddi cyfres o ddatganiadau ar y ddeddfwriaeth, gan ei galw’n “uchelgeisiol ond yn gyraeddadwy”, gan nodi mai’r rheoliad yw “yr unig ffordd resymol i ailosod yr injan hylosgi mewnol cyn gynted â phosibl, yn ecolegol, yn dechnegol ac yn economaidd”, a chanmolodd hyd yn oed. yr UE am gynorthwyo “Sicrwydd Cynllunio ar gyfer y Dyfodol”.

Mae Mercedes-Benz hefyd wedi canmol y ddeddfwriaeth, ac mewn datganiad i asiantaeth newyddion yr Almaen, nododd Eckart von Klaeden, pennaeth cysylltiadau allanol Mercedes-Benz, fod Mercedes-Benz wedi paratoi'r peth da yw gwerthu ceir trydan 100% erbyn 2030.

Yn ogystal â Volkswagen a Mercedes-Benz, mae Ford, Stellantis, Jaguar, Land Rover a chwmnïau ceir eraill hefyd yn cefnogi'r rheoliad.Ond nid yw BMW wedi ymrwymo i'r rheoliad eto, a dywedodd swyddog BMW ei bod yn rhy gynnar i bennu dyddiad terfyn ar gyfer y gwaharddiad ar geir sy'n cael eu pweru gan gasoline.Mae'n bwysig nodi, cyn y gellir cwblhau a chadarnhau'r gyfraith newydd, bod yn rhaid iddi gael ei llofnodi gan bob un o 27 gwlad yr UE, a all fod yn dasg anodd iawn yn y cyflwr presennol o economïau mawr fel yr Almaen, Ffrainc a'r Eidal.