Mae golygyddion sioeau teithiol yn dewis y cynhyrchion a'r gwasanaethau rydyn ni'n ysgrifennu amdanyn nhw. Efallai y byddwn ni'n derbyn comisiwn pan fyddwch chi'n prynu trwy ein dolenni.
Gyda'i deiars knobby a'i ataliad aer, gall y SUV hwn fynd â chi i unrhyw le - gan gynnwys aros dros nos yn y dref.
Daw Craig â 15 mlynedd o brofiad newyddiaduraeth modurol i dîm y Sioe Deithiol. Yn breswylydd gydol oes o Michigan, roedd yr un mor gyfforddus gyda wrench neu wn weldio yn ei law ag yr oedd o flaen y camera neu y tu ôl i'r bysellfwrdd.Wrth beidio â chynnal fideos na chynhyrchu nodweddion ac adolygiadau, mae'n debyg ei fod yn gweithio ar un o'i geir prosiect yn y garej. Hyd yma, mae wedi adfer sedan Ford V8 1936 yn llwyr ac ar hyn o bryd yn atgyfodi crair pŵer pen fflat arall, y Ford Crestliner '51. Mae Craig yn falch aelod o'r Automotive Press Association (APA) a'r Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Gall y Grand Cherokee Jeep 2022 wneud y cyfan.With system yrru pedair olwyn ddatblygedig, ataliad aer sydd ar gael a digon o glirio tir, mae'r SUV hwn yn dringwr medrus. dewis gwych ar gyfer taith deuluol neu aros dros nos ar y dref. P'un a yw'n croesi Llwybr Rubicon neu'n cludo chi a'ch priod i Neuadd y Gerddorfa, mae gan y Grand Cherokee bopeth sydd ei angen arnoch.
Mae'r model Trailhawk ymosodol-swnio ond livable iawn yn eistedd reit yng nghanol y Grand Cherokee range.Offering dim ond dwy res o seddi, mae hyn yn lefel ymyl wedi'i gynllunio ar gyfer oddi ar y ffordd use.Fel y cyfryw, mae'n dod safonol gyda Quadra-Drive II i gyd Mae yna hefyd ataliad aer Quadra-Lift, bar gwrth-rholio ymwahanu ac olwynion alwminiwm safonol 18 modfedd wedi'u lapio mewn teiars pob tir Goodyear Wrangler.
Mae'r Grand Cherokee a welwch yma yn cael ei bweru gan injan V6 3.6-litr, er nad oes gan y cynnig lefel mynediad hwn unrhyw sail. Yn llyfn ac yn dawel trwy'r ystod adolygu, mae Pentastar V6 gan Stellantis bob amser yn bleser i ddechrau, gan ddarparu dosbarth cystadleuol. 293 marchnerth a 260 pwys-troedfedd o trorym. Wedi'i ganiatáu, mae'r niferoedd hynny yn bell iawn o'r Hemi V8 5.7-litr dewisol (357 hp, 390 lb-ft), ond mae injan Pentastar yn barod i'r her o asgwrn mawr , SUV 4,747-punt. Gall y V6 hyd yn oed dynnu hyd at 6,200 pwys ar y Grand Cherokee, er y gallwch chi dynnu hanner tunnell yn fwy os dewiswch yr Hemi.
Mae'r trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder hwn yn helpu'r SUV hwn i gyflymu'n rhwydd. Mae'r trosglwyddiad yn ystwyth a sidanaidd, yn symud yn ddymunol gyda llyfnder anrhagweladwy, a phan fyddwch chi'n tapio'r sbardun, mae'n lleihau'n hawdd gadael i'r V6 anadlu, sy'n gweithio'n arbennig o dda. ar revs injan uwch .Switching to Sport modd gwella'n sylweddol ymateb sbardun a pherfformiad trawsyrru o gymharu â midsize SUVs eraill.
Mae gan y Grand Cherokee Trailhawk pedair olwyn gyrru sgôr EPA o 19 mpg city, 26 mpg priffordd, a 22 mpg gyda'i gilydd - yn rhyfedd ddigon, mae'r ffigurau hynny yn union yr un fath â'r model gyriant dwy olwyn. Mewn defnydd cymysg, cefais dim ond 18 mpg, sydd ddim yn berfformiad gwych.
Yn ddeinamig, mae gan beirianwyr Jeep lawer i fod yn falch ohono. Mae adeiladwaith y Grand Cherokee yn teimlo'n hollol graig-solet, mor ddi-ildio â chlogfaen gwenithfaen. siglo'r corff. Mae'r harneisiau addasadwy hefyd yn fendith oddi ar y ffordd, gan eu bod yn rhoi 11.3 modfedd anferth o glirio tir i chi, bron cymaint â Wrangler Rubicon llawn llwyth.
Gan adlewyrchu ei brofiad gyrru da, mae'r llywio'n teimlo'n drwchus ac yn gadarn trwy'r olwynion trwchus. Mae'r SUV hwn bob amser wedi'i blannu, ond mae'n teimlo'n llai ac yn fwy heini nag y gallech feddwl.
Pan fyddwch chi'n agor neu'n cau drysau Grand Cherokee, mae eu drysau'n mynd yn fwy. Mae'n swnio'n uchel ac yn hen ffasiwn, ond hefyd yn galonogol, fel y pecyn batri USB hwnnw rydych chi'n ei roi yn eich bag cyfrifiadur, hyd yn oed os nad yw wedi'i godi yn ystod months.Inside , mae tu mewn y SUV yn foethus ac yn chwaethus, hyd yn oed os yw tu mewn y profwr hwn yn dywyllach na simnai clogged.O ledr i blastig caled i bwytho, mae'r holl ddeunyddiau a ddefnyddir yma yn hyfryd - wel, bron popeth. Nid yw Piano du byth yn syniad da , hyd yn oed ar offerynnau llinynnol.Mae'r deunydd du sgleiniog yn denu llwch ac olion bysedd i'r ffos fel brân, ac mae'r pethau hyn yn cael eu crafu'n hawdd. Mae tu mewn i'r Jeep hwn eisoes yn edrych fel ei fod ar ffyrdd graean, a dim ond 1,600 milltir sydd gan y car yr odomedr.
Mae dangosfwrdd y Grand Cherokee yn edrych yn wych, ac mae'r holl reolaethau arferol - fel y lifer gêr, y sgrin infotainment, a'r fentiau aer - yn hawdd eu gweld a'u cyrraedd. Mae'r seddi blaen pŵer yn y Trailhawk yn gyfforddus drwy'r dydd ac yn cynnwys gwres ac awyru. mae mainc ail res yr un mor barod, gan gynnig digon o uchdwr a lle i'r coesau, yn ogystal â digon o gefnogaeth gan ei chlustogau cadarn. Mae marchogion cefn hefyd yn cael gwresogyddion clun, sy'n safonol ar bob model heblaw sylfaen.Os oes angen tair rhes arnoch, ewch am y Grand Mae ffynhonnau Cherokee L, sy'n fwy na 11 modfedd yn hirach na'r model safonol, neu gallwch chi fynd am y Jeep Wagoneer neu'r Grand Wagoneer, ond nid yw'r un o'r SUVs hyn yn cael y driniaeth Trailhawk.
Gan gadw i fyny gyda SUVs premiwm eraill, mae'r Grand Cherokee yn cynnig tunnell o tech.For dechreuwyr, Trailhawks dod safonol gyda sgrin infotainment 8.4-modfedd gyda llywio, ond mae'r sgrin 10.1-modfedd dewisol yn werth pob ceiniog o'r $1,495 uwchraddio fee.Bright , lliwgar a chreision, mae'r sgrin hon yn gartref i'r system infotainment Uconnect 5, sy'n ymatebol ac yn hawdd i'w llywio.Every Grand Cherokee yn dod safonol gyda chlwstwr 10.3-modfedd reconfigurable offeryn, sydd yn anffodus nid yw mor ganmoladwy.The rhyngwyneb isn Nid yw wedi'i feddwl yn ofalus, ac mae beicio trwy fwydlenni'n syndod o anreddfol. Yn ogystal â'r holl nodweddion hyn, mae nodweddion cymorth gyrrwr fel rheolaeth addasol ar gyfer mordeithiau gyda stopio a mynd, monitro mannau dall a chymorth cadw lonydd hefyd yn safonol ar draws y ystod model.
Gallwch hefyd brynu'r Jeep hwn gyda drychau digidol dewisol ac arddangosfa 10.3 modfedd ar ochr y teithiwr. Yn anweledig i'r gyrrwr, mae sgrin gyffwrdd $1,095 wedi'i gosod ar doriad yn gadael i unrhyw un sy'n marchogaeth gwn saethu ddefnyddio camera'r cerbyd, mynd i mewn i gyrchfannau i'r system lywio neu fwyta eu adloniant eich hun trwy ddyfais Bluetooth-pâr neu HDMI port.Overall, mae'n nodwedd eithaf taclus, hyd yn oed os yw'r rhyngwyneb ar y sgrin ar ei hôl hi yn amlwg o'i gymharu â'r prif arddangos infotainment.
Mae nwyddau safonol eraill Trailhawk yn cynnwys prif oleuadau awtomatig a thrawstiau uchel, goleuadau niwl LED, cychwyn o bell ac olwyn lywio wedi'i chynhesu. Mae'r enghraifft a welwch yma hefyd yn dod gyda'r pecyn Moethus $1,295 Grŵp Tech Grŵp III, sy'n rhoi sychwyr windshield synhwyro glaw i chi, yn ail - Mae'r $1,995 Advanced Protech Group II yn cynnwys synwyryddion parcio, system gamera 360 gradd, a gweledigaeth nos gyda chanfod cerddwyr ac anifeiliaid, sy'n arbennig o ddefnyddiol ar gyflymder isel mewn ardaloedd trefol. Daw'r SUV ag arddangosfa pen-i-fyny lliw llawn, ond dim ond ar fodelau pen uwch Overland ac Summit.
O'r rhan fwyaf o onglau, mae'r Grand Cherokee newydd a'i brawd neu chwaer estynedig yn edrych yn dda, fodd bynnag, i'm llygaid clefyd melyn, mae ei steil yn gam yn ôl o'i gymharu â rhagflaenydd y car. Nid yw'r genhedlaeth ddiweddaraf yn edrych mor olygus na siâp, ac gril ar lethr ychydig yn gwneud i'r cerbyd edrych fel ei fod yn cael brathiad lletchwith.
Gyda'i gyfuniad unigryw o allu a moethusrwydd, dylai'r Grand Cherokee berfformio'n well yn y baw na chystadleuwyr fel y Ford Explorer a Kia Telluride.Yn dibynnu ar y tu mewn, mae'r Jeep hwn hefyd yn ddigon cyfoethog i roi'r BMW X5 a Volvo XC90 ar draul o ewros.
Mae'r Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 yn costio $61,040, gan gynnwys tâl cyrchfan o $1,795. Ymhlith yr opsiynau sydd heb eu crybwyll eto mae to haul cwarel deuol $1,695 a phaent arian zynith $395 (ie, dyna sut y dewison nhw sillafu zenith). pethau ychwanegol, gallwch gael Trailhawk am tua $53, neu os ydych chi'n fwy stingy, Grand Cherokee Laredo sylfaenol am lai na $40.
Am y tro, mae'r Trailhawk yn SUV trawiadol gyda gallu diymwad yn y baw, ond yn dal yn ddigon mireinio i gystadlu â rhai cerbydau cyfleustodau moethus. mae llawer yn gwneud y cyfan.
Amser post: Mar-02-2022
